基隆市政府

2023年1月，基隆率先推動「行人友善」政策，從「車讓人」開始，一步步改變城市的用路習慣。3年來，從面對政策上路初期的質疑與反彈，到逐一檢視事故原因、重新調整道路設計，基隆的交通事故死傷人數大幅下降，綜合交通安全數據也躍升至全台前段班。在地形多山、道路狹窄又高度仰賴機車的基隆，交通如何一步步改變？透過專訪基隆市長謝國樑，看基隆如何從每一起事故、每一處道路細節中找出解方。

走路買菜、搭公車、接送孩子，看似平常的日常，在山多路窄的基隆，卻考驗著城市的道路規劃。面對人行空間不足、路邊停車與人車爭道等問題，基隆市政府從112年推動「行人友善」，再延伸至「行人有序」，透過道路工程、宣導執法與跨局處協作，逐步改善步行環境。114年行人事故較前一年減少43.8%，每十萬人的行人死傷數降至56.2人，全國排名第四、本島第二。這座港都如何在有限的空間裡，為行人找到更安全的路？

112年1月，基隆開出全台第一槍推動「行人友善」政策。這場翻轉持續了3年，不僅死傷人數大幅下降，全國排名第四、本島第二！基隆又是如何克服先天不足？這次邀請到國立臺灣海洋大學航運管理系顏進儒教授（基隆市道安會報顧問）與基隆市交通處陳耀川處長，從學者視野與市府執行面，深度分析這場人本交通革命！

112年1月，基隆開出全台第一槍，率先大刀闊斧推動「行人友善」政策！從路口強制停讓、騎樓整平到綠底斑馬線，這場改革默默進行了三年，到底基隆街頭發生了什麼變化？在地市民跟觀光客真的有感嗎？這次我們直接走上基隆街頭，聽聽大家最真實的告白！