商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導
近期，美國主要航空公司聯合航空、美國航空、達美航空以及阿拉斯加航空，因技術故障和停飛指令，導致芝加哥歐海爾國際機場（Chicago O’Hare International Airport）出現嚴重航班延誤與取消潮。這對機場繁忙的國內外航線造成廣泛影響，凸顯航空業對共享技術基礎設施的脆弱性。
追溯至 2024 年 7 月 19 日，一場全球性的技術中斷事件成為了大規模混亂的導火線。這起事件源於網路安全供應商 CrowdStrike 發布的一個有缺陷的軟體更新，該更新導致多數運行 Microsoft Windows 系統的機器大規模當機。根據公開追蹤數據和航空報告，《The Traveler》指出，聯合航空、美國航空和達美航空在系統檢查與恢復期間，相繼請求並實施了停飛指令。
此次停飛雖對多數航空公司而言時間相對較短，但歐海爾國際機場作為聯合航空的主要樞紐及美國航空的重要轉運站，承受了集中性的連鎖反應。航班起降被打亂，導致旅客在登機門前長時間等候、錯過轉機，並引發大量改簽需求。航空追蹤服務顯示，光是第一天就有數百航班被取消，接下來的週末更有數千航班遭到取消或嚴重延誤，因為飛機和機組人員都未能及時歸位。
緊接著在 2025 年 7 月，阿拉斯加航空也遭遇了自身資訊科技系統故障，並實施了全系統停飛。儘管阿拉斯加航空並非歐海爾國際機場的主要營運商，但其透過代碼共享和轉機航班為該機場輸送大量旅客，這起事件進一步加劇了歐海爾機場往返美國西岸、美國中西部及跨境航線的航班不穩定性。
這些停飛事件導致歐海爾國際機場航廈內旅客大排長龍、航班資訊看板不斷更新，社群媒體上充斥著旅客的抱怨。聯邦運輸主管機關收到的消費者投訴數量在 2024 年 7 月事件後顯著增加，多數與航班取消、改簽困難以及需自費住宿與餐飲等問題有關。由於大量航班同時受阻，旅客當天改道替代航線的選擇變得極其有限。
此類事件促使業界與監管機構重新審視航空公司應對大規模技術故障的應變能力。美國國會研究摘要和運輸政策簡報，於 2024 年 7 月事件後，皆對航空業過度依賴共享軟體工具以及關鍵系統缺乏備援的問題表達關切。監管機關正著手調查航空公司如何與乘客溝通、恢復航班速度，以及是否遵守既有的退款與住宿規定。分析師認為，過去兩年的經驗支持航空業應朝向供應商多元化、軟體更新更嚴格測試，以及更完善的應變計畫發展，以應對多航空公司同時受影響的狀況。
