【警政時報 蔡宗武／高雄報導】鳳山4天連傳3起死亡交通事故，55歲、69歲、77歲騎士接連喪命！從機車自撞分隔島，到騎士與大貨車、小貨車發生碰撞，短短數日內3條生命消逝，讓人不禁質疑，鳳山的路口安全究竟出了什麼問題？「慢、看、停」喊了多少年，為何仍有人付出生命代價？當死亡事故接連發生，難道交通安全只能靠用路人自求多福？
鳳山分局指出，14日下午3時05分許，69歲甘姓男子騎乘機車行經南光街、天興街口時，與49歲張姓男子駕駛的大貨車發生碰撞。甘男送往高雄國軍總醫院搶救後仍宣告不治。
13日上午7時許，上班尖峰時段，55歲陳姓男子騎乘機車行經鳳山區凱旋路與五甲一路口時，不明原因偏離行車路線，未減速便撞上分隔島。警消到場時，陳男已明顯死亡，一起原本可能只是日常通勤的行程，就此成為無法挽回的悲劇。
再往前追溯，11日下午，鳳山五甲二路與五甲二路677巷口也發生死亡事故。77歲何姓男子騎乘機車與40歲吳姓女子駕駛的小貨車擦撞，送醫搶救後仍於當日下午宣告不治。警方已會勘事故路口，並規劃加強巡邏、違規取締及交通安全宣導。
把時間與數字攤開來看，4天3起死亡事故，3名死者都是機車騎士，年齡分別為55歲、69歲及77歲，其中2人已超過65歲。這組數字不只是冰冷的事故統計，更是鳳山交通安全必須正視的警訊。高齡用路人的視力、反應及判斷能力值得關注，但若將事故問題全數歸咎於年齡，也可能忽略道路環境與交通管理是否存在改善空間，相關路口是否存在視線死角、標線辨識不清、車流交織或停讓執行不足等問題？警方在事故發生後會勘、加強巡邏與宣導，當然有其必要，但如果每次都要等到有人死亡，才開始檢視路口安全，這樣的管理方式是否還有進步空間？「慢、看、停」不是貼在路口的裝飾，更不是事故發生後才拿出來提醒的口號。
鳳山連續死亡車禍的發生，再次顯示交通安全不能只靠宣導，也不能把責任全推給個別駕駛，當4天3死成為刺眼的統計數字，真正需要的不是一次次事後檢討，而是能夠落實的預防作為，否則今天的3名死者，只會成為下一次事故發生前，又一組令人遺憾的數字。
鳳山分局呼籲，駕駛人行經無號誌路口時，務必遵守「停」、「慢」標誌標線指示，支線道車輛應確實停車並確認安全，幹線道車輛也應減速注意路況，切勿因一時疏忽釀成無法挽回的憾事。
（圖片來源：鳳山分局）
