【記者范文濱／桃園報導】
桃園捷運綠線優先通車路段已完成全自動無人駕駛系統重要測試，站體及北機廠各項核心設施亦陸續取得合格證照，工程正式進入系統整合與驗證的最後階段。桃園市長張善政今（27）日前往G11藝文特區站及北機廠視察無人駕駛測試表示，捷運綠線是市府首條自辦捷運工程，歷經3年8個月全力推動，各項重要里程碑已陸續完成，市府將持續攜手國內外工程團隊，全力朝今年底G11藝文特區站至G15b坑口站優先通車目標邁進，展現桃園完成重大建設的執行力。
張善政表示，團隊上任初期即面臨北機廠地質改良、機廠送電及缺工缺料等多項挑戰，要在既定時程內完成通車準備並不容易。數月前檢視工程時，消防安檢、電扶梯及無障礙設施等仍有許多工作待完成，如今消防設備、電梯及電扶梯均已取得合格證照，其餘設施也持續改善，工程已邁入最後衝刺階段，期勉團隊保持效率與品質，順利完成年底優先通車目標。
張善政指出，桃捷綠線建設受到國內外軌道工程界高度關注，感謝德國西門子、韓國樂鐵等國際夥伴提供技術及資源支援，也肯定捷運工程局積極爭取海外原廠協助。此次德國西門子交通運輸全球負責人Mirna Harms親自來台見證測試成果，不僅代表對桃園捷運建設的肯定，也有助深化未來在捷運工程、機場捷運系統升級及新列車採購等合作基礎。
西門子交通運輸全球負責人Mirna Harms表示，很榮幸親自見證桃捷綠線建設成果並試乘列車。西門子始終相信，唯有真正造福乘客的技術才具有價值，因此持續投入安全可靠的軌道系統建設，並將桃園視為重要合作夥伴，未來期待持續與市府合作，共同打造高品質的大眾運輸環境。
捷運工程局長劉慶豐表示，捷運綠線優先通車路段主要建築工程已陸續完工，目前已進入系統整合與測試收尾階段，感謝國內外合作夥伴及施工團隊共同投入，也感謝市長多次親赴工地協調解決工程難題，成為工程推動的重要後盾。
捷運工程局指出，工程團隊透過整合工序、提前備料及增補人力等措施，成功克服缺工缺料及北機廠軟弱地層等挑戰。目前全自動無人駕駛系統已完成多項測試，正持續進行單列車及後續動態測試；站體及北機廠消防設備、電梯及電扶梯均已取得合格證照，無障礙設施及管線工程預計9月中旬前完成核准，將持續朝年底優先通車目標全力推進。
