商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導
美國聯邦航空總署（FAA）於週一宣布，將延遲對波音公司最新機型 737 MAX 10 的認證，原因是一項新發現的軟體問題，導致這家航空巨頭的股價應聲重挫近 7%。
波音公司上週六揭露，部分 737 MAX 飛機的軟體存在缺陷，可能在特定降落情境下，導致飛行員無法使用自動飛行導引功能。此問題會增加飛行員在執行「重飛」（go-around，即在降落失敗時中止降落並重新爬升）時的工作量。波音表示，正開發軟體更新以徹底解決此問題，並已將情況告知航空公司。
美國聯邦航空總署署長 Bryan Bedford（Bryan Bedford）表示，在確認該軟體問題已解決之前，不會核發 737 MAX 10 的認證。美國聯邦航空總署（FAA）作為負責美國民用航空安全與管理的政府機關，其航空器認證流程旨在確保新型飛機符合所有嚴格的安全標準才能投入營運。原先預計在十月完成的 737 MAX 10 認證，如今可能因此延後數月。
美國聯邦航空總署計畫最早於下週召開「糾正措施審查委員會」（Corrective Action Review Board），評估該軟體是否對飛航安全構成不合理的風險。Bryan Bedford 強調，此次的軟體問題與導致 2018 年和 2019 年兩起空難事件的自動飛行控制軟體並無關聯。
該軟體由 GE航空航天（GE Aerospace）供應。Bryan Bedford 預期，在外界高度關注下，GE航空航天應能較快開發出修正軟體。針對此問題，西捷航空（WestJet）表示，旗下飛機並未遇到任何實際運作問題，也不認為這構成安全隱患。他們已有標準作業程序和訓練來應對此類情況。三名不具名的西捷航空 737 MAX 飛行員也稱，在重飛時未察覺軟體有任何問題。目前，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）和聯合航空（United Airlines）則未使用受影響的軟體版本，聯合航空更表示不接受配備此軟體版本的新飛機，阿拉斯加航空也正與波音及美國聯邦航空總署合作評估此問題。
