【索引新聞】印尼經濟統籌部7月25日公告，透過財政部PMK 50/2026將航空維修（MRO）特定進口零件與材料的關稅降至0%，石化業做為原料的液化石油氣（LPG）也同步適用。
石化LPG關稅歸零，期限只有六個月
石化用LPG限定HS 2711.12.00與2711.13.00兩個稅號，企業若要享受0%關稅，必須透過9845.10.00及9845.20.00稅則號列才能辦理。優惠期間就是6個月，短期降低原料進口成本，但企業不能直接把這個條件當成長期報價基礎。一旦採購、庫存與生產安排跨過優惠截止日，成本就得重新計算。
MRO零件也免稅，但資格要先過產業部那一關
航空MRO的關稅優惠只針對維修與修理流程需要的特定貨物與材料，實際資格由產業部第16/2026號規則管理。這批零件成本降低，有機會讓印尼境內維修業者的報價更有競爭力；石化用LPG成本下降，也可能往塑膠、包材、化纖等下游客戶傳導。不過，從進口成本鬆動到終端價格下降，中間還卡著企業資格、品項認定與定價策略。
台灣航空零件與石化供應商必須先確認品項、HS碼與印尼客戶的資格，0%關稅確實改變交易成本，但不是所有相關貨物都自動免稅。文件若缺漏，優惠就停在公告標題，進不了報關程序。
進口商需要把資格文件、用途證明與優惠期間納入採購流程，供應商則要避免含稅與免稅價格混算，否則成本下降很容易在對帳時被吃掉。
六個月窗口會把採購時點往前拉
短期優惠會改變採購節奏。符合資格的石化業者可能提前部分進口，MRO業者也許重新盤點庫存與維修排程；但公告沒有提供進口量目標，也無法證明需求已經增加。
公告未公布進口量目標，也未估算終端價格變化。企業是否取得0%關稅，取決於品項、用途、資格文件與優惠期間。
採購合約還要分清優惠期內外的報關價格，避免結算時混用含稅與免稅成本。兩項優惠都以合格進口人與正式文件為前提。
本文出自：索引新聞 INDEX News
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