商傳媒｜吳承岳／台北報導
由於美國和以色列對伊朗發動攻擊，導致中東地區局勢緊張，全球油價應聲上漲，多家企業已開始加徵燃料附加費，這可能將增加消費者的負擔。
《USA Today》報導，伊朗實際上已關閉荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），這條關鍵航道佔全球石油運輸量的五分之一，導致油價突破每桶 100 美元。追蹤全美油價的 Gas Buddy 數據顯示，本週稍早美國普通汽油平均價格已上漲超過 50 美分，達到每加侖 3.45 美元。原油成本通常佔汽油價格的 50% 至 60%。
Raymond James Investment Strategy 分析師 Pavel Molchanov 表示，預計會有更多公司宣布加徵附加費，直到油價從四年高點明顯回落。目前已宣布加徵燃料附加費的公司包括：包裹遞送公司 UPS、航運巨頭 Maersk、化學品公司 Ecolab 以及航空公司國泰航空（Cathay Pacific）和印度航空（Air India）。
附加費的具體金額和消費者受影響的時間，因公司而異。印度航空已立即開始分階段實施，飛往西亞的旅客需額外支付 10 美元，飛往非洲的旅客增加 30 至 90 美元，飛往包括新加坡在內的東南亞的旅客將增加 20 美元。國內航班也將被加徵附加費。3 月 18 日，印度航空將啟動下一階段，歐洲航班的附加費將增加 25 至 125 美元，而北美和澳洲航線將增加 50 至 200 美元。
其他公司則立即全面實施價格上漲。國泰航空將從 3 月 18 日起，將所有航班的燃料附加費增加一倍以上。Ecolab 將於 4 月 1 日起，對其所有產品和服務在全球範圍內實施 10-14% 的能源附加費，適用於所有業務和國家。
UPS 和 Maersk 等公司則每週更新其附加費。
Molchanov 強調，受影響的不僅僅是運輸相關公司，石油是化學品的關鍵投入，天然氣也受到干擾，並被用於許多工業製程。
公司是否會繼續提高燃料附加費，或者將其維持在較長時間，取決於荷姆茲海峽的關閉和中東地區罷工的持續時間。時間越長，燃料附加費長期維持在高位的風險就越大。 Molchanov 預計，隨著公司應對不斷上漲的燃料成本，本週和下週將有更多能源附加費被公佈。
不過，石油期貨合約交易顯示，市場預期地緣政治緊張局勢將在 7 月前有所緩解。 Molchanov 指出，石油價格預計將從最近的 4 月合約的 95 美元降至 7 月的 86 美元、10 月的 77 美元，並從此進一步下降。這意味著通貨膨脹的影響應該是相對短暫的，不太可能像 2022-23 年 COVID 疫情期間那樣長期。
多數經濟學家對此表示贊同。德意志銀行經濟學家 Jim Reid 也指出，通貨膨脹預期仍然低迷，儘管市場存在短期波動，但長期預期仍然反映出市場認為這場衝突可能是暫時的。
ClearBridge Investments 經濟和市場策略主管 Jeff Schulze 表示，美國作為能源產品的淨生產國，而非消費國，應有助於消費者。他表示，油價上漲對美國經濟成長來說好壞參半，消費的拖累至少會被能源產業就業機會和利潤增加所部分抵消。
Molchanov 認為，當油價再次下降時，公司可能會取消附加費。不過，從石油期貨合約的規模來看，可能還需要一段時間。他表示，一旦油價回到戰前每桶 60-70 美元左右的水平，能源附加費可能會逐步取消。
