【警政時報 馬治薇/臺北報導】
國民黨今(1)日上午召開記者會，質疑國發會提出的「2050淨零排放路徑圖」根本就是空話，國民黨團提出6項淨零排放規畫問題重重：
一、再生能源占比大幅增加。
二、低估淨零轉型成本。
三、預算編列不足。
四、減碳目標低於國際標準。
五、後續執行沒有研擬可行性方案。
六、缺乏治理架構。因此，國民黨團主張，「淨零排放」後續執行才是重點，強烈要求蔡政府應盡速提出可行性方案及配套，好讓國內產業遵行，確保全體國民健康權益！
總召曾銘宗表示，節能減碳是世界發展趨勢，也是台灣急須提早面對因應的問題，關係到全體國人健康權益，也攸關我國產業發展。因此，國發會提出的2050淨零排放路徑圖到底可不可行？國民黨團將會強力監督。曾銘宗指出，根據國發會公布的路徑和策略，再生能源部分，將提高到供電的6-7成，這張「遠期支票」根本無法兌現，因目前再生能源僅有7%，蔡政府開出的2025年再生能源要達20%的支票，就已經跳票了，遠期支票更是無法兌現。此外，淨零轉型成本部分，韓國每年3,000億元，我國只有1,000億元，根本就是嚴重低估，勢必會影響未來執行的深度、廣度和成效。
曾銘宗表示，2050淨零排放8年9,000億元預算，一半來自國營事業，近年台電、中油財務狀況極為吃緊，到底是政府補助？還是國營事業要自行支應？未來是否會反映到電價、油價上？2030年減碳目標10%-30%，遠低於國際標準45%，勢必將會遭到國際質疑我國減碳決心。更重要的是，「淨零排放」後續執行問題，政府不能只提出路徑，必須研議出可行方案，當國內工商團體都認為2050淨零排放路徑圖是「天方夜譚」，根本就是口號、畫餅充飢、不具可行性。
曾銘宗表示，2050淨零排放缺乏治理架構，蔡政府是否訂定特別條例，竟推給下一任政府，專家學者普遍認為，最關鍵的治理架構，既無專法可管，也沒有獨立執行機關，也沒有人控管相關進度。曾銘宗表示，攸關2300萬國人健康權益，和台灣產業未來的發展，國民黨團主張「淨零排放」後續執行才是重點，要求蔡政府應盡速提出可行性方案及配套，好讓國內產業遵行，確保全體國民健康權益！
經濟委員會召委謝衣鳯表示，從國發會公布的2050淨零排放路徑圖中，發現有非常多政府做不到的部分，先暫且不討論2050年再生能源比例是否能夠靠著新興技術達標，就從近期政府再生能源達標的比例來看，台灣電力2022年裝置容量的數目，再生能源(風力+光電)只有12千瓩，預計到了2025年要達到20千瓩、2030年達到40千瓩，以目前的速度根本就無法達到預期裝置容量的目標。謝衣鳯指出，經濟部、台電經常把「裝置容量不等於發電量」，沒有這麼多的裝置容量，根本就沒有辦法達到發電量，沒有發電量的能源配比，根本就是空話、空談。
謝衣鳯表示，目前代理台電董事長的經濟部次長曾文生，昨（31）日在經濟委會進行「強化電網千億預算計畫」報告時說，2025年所有再生能源裝置穩定性不足，因此都要配備10%儲能設施，2025年儲能設施只有2千瓩，但是根據國發會的淨零排放路徑圖，再生能源必須要有5.6千瓩的儲能設施，這代表目前的現況，跟淨零排放路徑圖根本沒有辦法媒合，國發會2050淨零排放路徑圖，到底有沒有跟政府所有部門和企業溝通？以目前的時程和進度，根本無法達到國發會所公布的2050淨零排放路徑圖目標。
謝衣鳯進一步表示，根據2050淨零排放路徑圖，到了2030年電動車要達到30%，但是根據監理處汽車領牌數統計顯示，2021年電動車與油車相比只占1.8%，在10年內要達到30%目標，現階段看不到政府提出什麼樣的政策、配套和誘因，包括充電樁、快充站的設置數量，有沒有法源依據在老舊社區內裝設相關充電裝置？有沒有進行過跨部會協調？龐大的電動汽機車數量在充電同時，有可能對目前脆弱的電網產生嚴重的衝擊，政府是否已經做好準備？目前國內電動機車數量將近12%，要達到2030年35%的目標，仍舊非常遙遠。謝衣鳯強調，2050淨零排放路徑圖不應該只是畫餅充飢，必要用具體行動、預算和政策作為，來告訴國人如何達到2050淨零排放路徑圖的目標。
副書記長吳怡玎表示，2050淨零碳排說的就是政府如何達到能源轉型目標，現在台灣的發電裝置有70%屬於二氧化碳排放，能源要轉型，電夠用嗎？發電夠不夠乾淨？根據國發會預估，我國電力成長1.5%-2.5%，比鄰近韓國2.5%-2.6%還低標；此外電力成長與GDP成長有相關聯，根據國際能源組織(IEA)和國際貨幣基金組織(IMF)預估有3%成長，台灣每年預估GDP成長，在2020年3.36%、2021年6.45%，今年有4.42%，跟國發會電力成長預估相比較，台灣電力真的夠用嗎？
吳怡玎指出，台灣的電夠乾淨嗎？2021年台灣火力發電占比83.37%，跟全球63%的火力發電比高出許多，能源轉型能真的夠改善現有高佔比的火力發電？令人懷疑。再根據國發會的2050淨零碳排路徑圖在火力發電部分還佔有20%-27%，要靠碳捕捉、碳儲存來減碳，但是火力發電的碳捕捉、碳儲存的技術不純熟，現階段商轉的碳捕捉一年才100萬公噸二氧化碳，在國際能源組織(IEA)計畫到2050年火力發電(石化發電)利用碳捕捉、碳儲存來減碳，也只有5%，國發會居然規劃到27%，實在有夠誇張。台灣電力已經不夠用，也不乾淨，光是發電一年碳排放就達100多億公噸，不只是碳捕捉技術不純熟，碳儲存連台電都不曾實驗過，是要打到地下？國發會的2050淨零排放路徑圖，實在令人失望。
副書記長陳以信表示，國發會的2050淨零排放路徑圖公布之後，蔡政府根本就是靠一張嘴減碳、空話大餅，代理台電董事長的經濟部次長曾文生說2050淨零排放路徑圖說是「挑戰」，不是「困難」，事實上不是「挑戰」，根本就是「跳票」，去年9月蔡英文總統為了配合世界發展趨勢，開始制定2050淨零排放目標發展方向，但是根據《溫室氣體減量及管理法》規定，政府必須在去年9月提出溫室氣體國家報告，直到今年2月才提出，已經違反了《溫室氣體減量及管理法》第13條之2「每3年必須提出溫室氣體國家報告」的規定。
陳以信進一步指出，溫室氣體國家報告不但遲到了好幾個月，報告內容竟連2050淨零排放路徑圖都未提到，蔡政府這份溫室氣體國家報告完全沒用，有此可以證明蔡政府在淨零排碳完全沒有整體規劃，2050淨零排放路徑圖根本就是空話大餅，減碳只靠一張嘴。
