【警政時報 張欽/台北報導】
近年來，環保局的清潔車事故年年居高不下，肇事主因不外乎因視線死角或是未遵守作業安全標準流程，台北市議員洪婉臻今天在議會質詢時指出，萬華區一個月就連續發生兩起清潔車死亡車禍，市府應積極重視這個問題，她認為，現有環保垃圾車雖都加裝4顆環視鏡頭，但仍存有視線死角，建議增設AI識別輔助鏡頭降低駕駛視野死角的肇事率，在科技設備未完善前，也可研議是否先採行指差確認方式來弭補現有設備不足。
洪婉臻在議會提出相關資料顯示，環保清潔車事故從110年134件、111年164件、112年153件，每年逐步增加，今年到4月25日止也有60件的行車事故。根據環保局統計，110年至113年4月底止，垃圾車及資源回收車事故發生前三名原因為：1.未注意車前狀況(未保持行車安全距離)104件，2.未注意車行周圍狀況(視線死角)53件，3.未依照安全作業標準流程(多為倒車未注意案件)52件。
洪婉臻指出，3月8日萬華區長泰街發生一起垃圾車不慎撞死老翁事故，當時一位行動緩慢的長者出門散步要回家，清潔人員疑似沒留意垃圾車輛一隅恰好有老翁走過，結束清運後正要「起步」，就不慎撞倒這位長者，造成意外事故。另外起則發生在4月22日，一位上夜班男子下班途中遇到清潔車正中島進行撿拾作業，但因後方預警車上警示燈號完全沒設置，騎士車速又過快，煞車不及釀成車禍。
洪婉臻接著說，3、4月間在萬華發生這兩起死亡車禍，主因是「視線死角」及「未遵守作業安全標準流程」，而112年至今，因「視線死角」發生車禍案件數高達18件、因「未遵守作業安全標準流程」而釀成車禍案件也有27件，因此，要求環保局在執行公務時應更提高警覺，並加強職安宣導，降低行車事故發生。
除了行車事故增加，洪婉臻還發現，清潔車違反道路交通管理處罰條例的件數也年年增加，且連4年違規型態居冠者都是『超速』，另外，目前環保局公務車已高齡化，中正區清潔隊共有79輛車，平均車齡7.3年，車齡最高17年(2輛)，萬華區清潔隊有68輛車，平均車齡7.2年，車齡最高20年，今年1至4月共計60件違規超速案件中，車齡10年以上7輛、15年以內12輛，車輛老舊就算了，還開著老舊清潔車飆速，根本不把民眾安危當一回事!
最後，洪婉臻提到，目前環保局垃圾車雖然都有加裝4顆環視鏡頭，但仍存有視線死角，建議應要增設AI識別輔助鏡頭以降低駕駛視野死角的肇事率，在科技設備未完善前也可研議是否先採行指差確認方式來弭補現有設備不足。
