【警政時報 馬治薇/臺北報導】
國道7號高雄路段計畫延宕超過十年，歷經23次二階範疇界定會議及四次專案會議，於今(28)日行政院環境影響評估大會審查，正式通過！立委賴瑞隆對此表示，國道7號及早興建將有效減少市區道路重車流量，減少重大死傷交通車禍，並提升港工業區貨運效率及高雄競爭力。未來也將爭取交通部、國發會加速審查提報行政院盡速核定綜合規劃評估報告，促2028年前興建完成。
今天行政院環境保護署召開環評大會，審查「國道7號高雄路段計畫環境影響評估報告書初稿」。賴瑞隆也於線上發言時強調，高雄沿海路為國內最危險的市區道路，每年超過千萬輛大型車輛行駛，和汽機車混道並行，造成交通死傷事故不斷。又高雄第七貨櫃中心將於明(112)年5月啟用，屆時沿海路重車輛比例將增加32%，部分路段道路服務水準將降至D、E級，人民性命安全更加受影響，都市交通及國家經濟也受延宕。國道七號盡速定案興建完工，才能有效提升港工業區周邊道路交通品質，減少傷亡事故率，改善南高雄生活居住品質。
賴瑞隆表示，小港緊鄰洲際貨櫃中心及臨海工業區。過去為台灣經濟成長貢獻付出，卻承受工業污染苦果及交通安全隱憂。國道七號及第七貨櫃中心是配套建設，七櫃明年已要啟用，國道七號卻卡在環評十年，讓人民處於交通高度風險。上任後也多次總質詢、委員會質詢，請蘇貞昌院長會同國發會、交通部、環保署跨部會協調，提出國七計畫具體方案，促環評程序通過，也成功爭取貨櫃車專用道14+8.4億元，預計於10月動工、112年5月完工通車，短期紓解重車問題，分流大小車，改善國道7號開通前車輛壅塞問題。
賴瑞隆指出，國道7號路段計畫，全長23公里，從小港南星路起，行經小港、林園、大寮、鳥松、仁武等區，與台88線及國10設置系統交流道轉銜，沿途將設置7座交流道，總經費概估615.5億元，預計於117年完工通車。將串聯高雄城市產業廊帶，完善城市整體道路興建計畫，補足南高雄銜接市區及其他縣市高快路網缺口。
賴瑞隆表示，感謝環評委員及登記發言支持國道七號的地方民代及團體代表。高雄市政府也承諾落實執行環境保護對策，獲委員肯定，會議結論為「本案通過環境影響評估審查」。未來，貨櫃車專用道112年5月完工通車、國道七號定案興建，將提供南高雄市民安全快捷的環境品質。
